금당도 차량선적요금을 오늘 포스팅에서 자세히 정리하여 알려드리겠습니다.
오늘은 금당도 차량선적요금을 정리하고 있습니다. 기존 포스팅에서 이미 설명드렸다 시피 금당도 배편을 이용할 수 있는 곳은 총 2곳으로 바로 녹동여객선터미널에서 평화페리를 이용하는 것과 회진 노력항에서 완농페리 이용하는 것입니다. 평화페리, 완농페리 모두 차량선적이 가능한 차도선입니다. 녹동여객선터미널을 이용하면 금당도까지 약 45분, 회진 노력항을 이용하면 금당도까지 소요시간이 약 25분입니다. 회진 노력항이 배타는 시간이 훨씬 짧기 때문에 차량선적요금도 회진 노력항이 더 저렴합니다. 금당도 배편, 금당도 가는길, 금당도 배편 요금, 금당도 배시간은 기존에 정리한 포스팅을 본문에 남기니 함께 읽어보시기 바랍니다. 오늘 포스팅에서는 녹동여객선터미널 금당도 차량선적요금, 회진 노력항 금당도 차량선적요금 두곳 모두를 정리하여 알려드리겠습니다.
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금당도 차량선적요금과 함께 읽으면 좋을 포스팅을 다음과 같이 정리합니다.
금당도 배시간, 금당도 배편요금, 금당도 유래, 금당도 민박등을 정리한 포스팅이니 함께 읽어보시기 바랍니다.
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금당도 차량선적요금은 다음과 같습니다.
금당도행 여객선을 이용할 수 있는 곳은 두 곳으로 녹동여객선터미널과 장흥 회진여객선터미널입니다. 두곳을 출발하는 여객선 모두 차도선으로 차량선적이 가능합니다. 회진 노력항이 금당도까지 더 가깝고 배타는 시간도 짧기 때문에 녹동여객선터미널 출발 여객선보다 차량선적요금이 조금 더 저렴합니다.
녹동여객선터미널 금당도 차량선적요금표
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녹동 -> 금당도 차량선적 비용 |
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선박명 |
차량등급 |
차량선적비용 |
|
은해페리호 |
0.2 굴삭기 |
138,000 |
|
0.6 굴삭기 |
150,000 |
|
|
1.0 굴삭기 |
400,000 |
|
|
1.4~1.8t 비적재 |
22,000 |
|
|
1.4t~1.8t 적재 |
22,000 |
|
|
11t 비적재 |
104,000 |
|
|
11t 적재 |
104,000 |
|
|
15t 덤프 비적재 |
95,000 |
|
|
15t 덤프 적재 |
95,000 |
|
|
15t 비적재 |
121,000 |
|
|
15t 적재 |
121,000 |
|
|
18t 비적재 |
127,000 |
|
|
18t 적재 |
127,000 |
|
|
1t 미만 비적재 |
20,000 |
|
|
1t 비적재 |
22,000 |
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|
1t미만 적재 |
20,000 |
|
|
1t적재 |
22,000 |
|
|
2.5t 비적재 |
35,000 |
|
|
2.5t 적재 |
35,000 |
|
|
25t 비적재 |
132,000 |
|
|
25t 적재 |
132,000 |
|
|
3.5t 비적재 |
43,000 |
|
|
3.5t 적재 |
43,000 |
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|
4.5t~5t 비적재 |
52,000 |
|
|
4.5t~5t 적재 |
52,000 |
|
|
5t장축 비적재 |
57,000 |
|
|
5t장축 적재 |
57,000 |
|
|
8t 비적재 |
69,000 |
|
|
8t 적재 |
69,000 |
|
|
9.5t비적재 |
81,000 |
|
|
9.5t적재 |
81,000 |
|
|
경차 |
20,000 |
|
|
레미콘 비적재 |
115,000 |
|
|
레미콘 적재 |
115,000 |
|
|
버스 (소) |
29,000 |
|
|
버스(대) |
155,000 |
|
|
버스(중) |
48,000 |
|
|
승용차 |
22,000 |
|
|
승합(7인승) |
22,000 |
|
|
승합(9~12인승) |
22,000 |
|
|
지게차 2.5 |
35,000 |
|
|
콤바인 |
58,000 |
|
|
펌프카 |
132,000 |
|
|
녹동 -> 금당도 차량선적 비용 |
||
|
선박명 |
차량등급 |
차량선적비용 |
|
평화페리9호 |
0.2 굴삭기 |
138,000 |
|
0.6 굴삭기 |
150,000 |
|
|
1.0 굴삭기 |
400,000 |
|
|
11t 비적재 |
104,000 |
|
|
11t 적재 |
104,000 |
|
|
15t 덤프 비적재 |
95,000 |
|
|
15t 덤프 적재 |
95,000 |
|
|
15t 비적재 |
121,000 |
|
|
15t 적재 |
121,000 |
|
|
18t 비적재 |
127,000 |
|
|
18t 적재 |
127,000 |
|
|
1t 미만 비적재 |
20,000 |
|
|
1t 비적재 |
22,000 |
|
|
1t미만 적재 |
20,000 |
|
|
1t적재 |
22,000 |
|
|
2.5t 비적재 |
35,000 |
|
|
2.5t 적재 |
35,000 |
|
|
25t 비적재 |
132,000 |
|
|
25t 적재 |
132,000 |
|
|
3.5t 비적재 |
43,000 |
|
|
3.5t 적재 |
43,000 |
|
|
4.5t~5t 비적재 |
52,000 |
|
|
4.5t~5t 적재 |
52,000 |
|
|
5t장축 비적재 |
57,000 |
|
|
5t장축 적재 |
57,000 |
|
|
8t 비적재 |
69,000 |
|
|
8t 적재 |
69,000 |
|
|
9.5t비적재 |
81,000 |
|
|
9.5t적재 |
81,000 |
|
|
경차 |
20,000 |
|
|
레미콘 비적재 |
115,000 |
|
|
레미콘 적재 |
115,000 |
|
|
버스 (소) |
29,000 |
|
|
버스(대) |
155,000 |
|
|
버스(중) |
48,000 |
|
|
승용차 |
22,000 |
|
|
승합(7인승) |
22,000 |
|
|
승합(9~12인승) |
22,000 |
|
|
지게차 2.5 |
35,000 |
|
|
콤바인 |
58,000 |
|
|
펌프카 |
132,000 |
|
|
0.2 굴삭기 |
138,000 |
|
|
0.6 굴삭기 |
150,000 |
|
|
1.0 굴삭기 |
400,000 |
|
|
1.4~1.8t 비적재 |
22,000 |
|
|
1.4t~1.8t 적재 |
22,000 |
|
|
11t 비적재 |
104,000 |
|
|
11t 적재 |
104,000 |
|
|
15t 덤프 비적재 |
95,000 |
|
|
15t 덤프 적재 |
95,000 |
|
|
15t 비적재 |
121,000 |
|
|
15t 적재 |
121,000 |
|
|
18t 비적재 |
127,000 |
|
|
18t 적재 |
127,000 |
|
|
1t 미만 비적재 |
20,000 |
|
|
1t 비적재 |
22,000 |
|
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1t미만 적재 |
20,000 |
|
|
1t적재 |
22,000 |
|
|
2.5t 비적재 |
35,000 |
|
|
2.5t 적재 |
35,000 |
|
|
25t 비적재 |
132,000 |
|
|
25t 적재 |
132,000 |
|
|
3.5t 비적재 |
43,000 |
|
|
3.5t 적재 |
43,000 |
|
|
4.5t~5t 비적재 |
52,000 |
|
|
4.5t~5t 적재 |
52,000 |
|
|
5t장축 비적재 |
57,000 |
|
|
5t장축 적재 |
57,000 |
|
|
8t 비적재 |
69,000 |
|
|
8t 적재 |
69,000 |
|
|
9.5t비적재 |
81,000 |
|
|
9.5t적재 |
81,000 |
|
|
경차 |
20,000 |
|
|
레미콘 비적재 |
115,000 |
|
|
레미콘 적재 |
115,000 |
|
|
버스 (소) |
29,000 |
|
|
버스(대) |
155,000 |
|
|
버스(중) |
48,000 |
|
|
승용차 |
22,000 |
|
|
승합(7인승) |
22,000 |
|
|
승합(9~12인승) |
22,000 |
|
|
지게차 2.5 |
35,000 |
|
|
콤바인 |
58,000 |
|
|
펌프카 |
132,000 |
|
회진여객선터미널 금당도 차량선적요금표
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회진 -> 금당도 차량선적 비용 |
||
|
선박명 |
차량등급 |
차량선적비용 |
|
완농페리2호 |
경차 |
13,200 |
|
레미콘 |
86,000 |
|
|
버스(25인승) |
43,000 |
|
|
버스(35인승) |
75,000 |
|
|
버스(대형) |
107,000 |
|
|
승합차(15인이상) |
16,000 |
|
|
승합차(6~12) |
16,000 |
|
|
중소형차 |
16,000 |
|
|
중장비(0.2~0.3) |
43,000 |
|
|
중장비(0.5~0.6) |
75,000 |
|
|
중장비(0.7~1.0) |
107,000 |
|
|
츄레라(낚시배) |
32,000 |
|
|
츄레라(단축) |
140,000 |
|
|
츄레라(장축) |
165,000 |
|
|
화물차(1~1.5톤) |
16,000 |
|
|
화물차(11톤) |
86,000 |
|
|
화물차(15톤이상) |
97,000 |
|
|
화물차(18톤~25톤) |
107,000 |
|
|
화물차(2.5톤-3.5톤) |
27,000 |
|
|
화물차(4.5~5톤) |
37,500 |
|
|
화물차(4.5-5톤 관내) |
43,000 |
|
|
화물차(5톤3축) |
43,000 |
|
|
화물차(8~8.5톤) |
64,000 |
|
|
화물차(9~9.5톤) |
75,000 |
|
오늘 정리하여 알려드린 금당도 차량선적요금은 가장 최신정보를 회진여객선터미널, 녹동여객선터미널 그리고 여객선사에서 확인 후 정리하였습니다. 하지만 금당도 차량선적요금은 여객선박사 사정에 따라 변할 수 있기 때문에 제 포스팅은 참고용으로 보시기 바랍니다. 이상으로 금당도 차량선적요금을 자세히 정리하여 알려드렸습니다.
